青島進通包裝(圖)-定制噸包-噸包：

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標準的排放法規(guī)預示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，噸包圖片，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，噸包廠家，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，噸包，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當然塑料也包括復合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學的設(shè)計，輕量化的同時更降低風阻，這進一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于高性能合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負荷。

PP集裝袋的結(jié)構(gòu)特點決定了其五大特性：（1）它的分子結(jié)構(gòu)與聚乙烯相似。（2）通常為半透明無色固體，無臭。（3）由于結(jié)構(gòu)規(guī)整而高度結(jié)晶化，故熔點高達167℃，耐熱且制品可用蒸汽消毒是其突出優(yōu)點。（4）密度0.90g/cm3，是輕的通用塑料。（5）耐腐蝕，噸包價格，抗張強度30MPa，強度、剛性和透明性都比聚乙烯好。

　　但是，PP的缺點是耐低溫沖擊性差，較易老化，可分別通過改性予以克服。

　　可以有多種分類，按空間位置不同分為等規(guī)、間規(guī)和無規(guī)三類，按聚合工藝，等聚合可以分為泥漿法、本體法、溶液法和氣相法等幾種方法。按用途可以分為扁絲（窄帶）、纖維、薄膜、擠塑、吹塑、注塑等級別。

安全性

　　主要指集裝袋的強度。在設(shè)計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數(shù))，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB／T10454—2000中嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術(shù)指標要求。從安全角度出發(fā)，明確廠集裝袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)必須達到1：6。

　　保管性

　　應根據(jù)用戶的使／H條件合理選用材料，合理工藝配比。如塑料材質(zhì)在陽光暴曬下的抗老化能力是決定集裝袋質(zhì)量的一項主要指標，也是集裝袋在實際使用過程中經(jīng)常遇到的問題，因此在生產(chǎn)過程中應注意抗紫外線劑的使用以及耐紫外線照射材料的選擇。

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